奥迪 Q4 e-tron 纯电 SUV 即将迎来中期改款。其Sportback版本测试谍照已于4月曝光摩根证券，此次则捕捉到了更侧重实用性的常规版车型。两款改款车型均将升级灯组、保险杠，并优化高级驾驶辅助系统（ADAS）。
2025 年上半年，奥迪纯电车型销量同比激增 32%，即便品牌整体销量下滑 5.9%，Q4 e-tron 仍是销量主力。如今这款纯电 SUV 即将迎来改款，有望进一步提升销量 —— 甚至从市场领头羊特斯拉手中抢夺份额。要知道，特斯拉 2025 年第二季度全球销量已下滑 14%。
常规版与 Sportback版本：前脸趋同，尾部各有侧重
今年 4 月，谍照团队已拍到改款 Q4 Sportback 的溜背版本，而此次捕捉到的常规版车型，与前者从 B 柱往前的设计完全一致。不过常规版采用更平缓的车顶线条与更直立的后窗，虽牺牲了部分运动视觉效果，但能为后排乘客与行李舱留出更充裕的空间。
两款车型的外观升级均偏向 “低调调整”摩根证券，核心变化集中在灯组、保险杠与格栅。奥迪并未给 Q4 系列配备其大哥 Q6 e-tron 的分体式大灯，但移植了 Q6 e-tron、新款 A5 轿车及 A6 e-tron 上的多段式日间行车灯技术。
现款车型前保险杠的横向饰条格栅，将被带六边形网格图案的新下格栅取代；而发动机盖未做伪装的状态表明，车身钣金未进行成本高昂的改动。此外，Q4 也未像 A6 那样配备隐藏式车门把手（Q6 同样没有，但其同平台的保时捷 Macan Electric 则搭载了该设计）。
配置升级：ADAS 传感器扩容，车机与续航有望优化
此次拍到的常规版原型车，与此前 Sportback 测试车一样，挡风玻璃顶部的 ADAS 传感器尺寸有所增大。目前 Q4 并未像福特 Mustang Mach-E 等部分纯电 SUV 那样，提供 “双手离方向盘” 的巡航控制功能，不过暂不确定改款后是否会新增该配置。
今年晚些时候改款车型正式发布时摩根证券，车机系统的升级已板上钉钉 —— 目前该系统已搭载 ChatGPT 驱动的 AI 助手，这项功能也已应用于大众高尔夫、ID.7 等其他大众集团纯电车型。此外，续航能力预计也将有所提升。2023 年底，单电机版 Q4 的最大功率已提升至 282 马力（286 PS/210 kW），双电机版则从同期升级为支持 175kW 快充。
而 Q4 近期的最新动态，聚焦于新增入门版本：Q4 35 e-tron（美国市场暂不提供）搭载 55kWh 电池，续航可达 221 英里（355 公里）；Q4 40 e-tron 则配备 63kWh 电池，续航提升至 263 英里（424 公里）。
编辑：李慧
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