最近跑物流的哥们儿都在聊五菱的新车驰牛配资，说这玩意儿能加油又能充电，七个人坐着还能拉货，关键是价格才六万多。我寻思着这年头油价涨得厉害，工具车要是真能省油，那不得抢手？
其实，五菱旗下有多款销量高的车型，比如宏光MINI EV、五菱宏光、五菱缤果、五菱之光等等。而在此前，五菱又造了一款备受瞩目的车型，五菱新车“掀桌子”！满油电跑1000公里，油耗2.42L，还是大七座，那就是五菱宏光增程版。
五菱这回推出的增程版宏光，名字听着唬人，其实就是个能加油的电动车。发动机就1.5L排量，马力不大，但主要靠电动机跑，纯电能开50公里，要是没电了就烧油，百公里油耗才2.42升。听起来像骗人吧？但厂家说满油加满电能跑一千公里，我表哥开过试驾车，说在县城跑快递确实省油，就是高速上超车有点肉。
这车看着挺结实驰牛配资，车高都快两米了，装货装人两不误。七座布局跟MPV一样，第二排还能放倒，拉家具啥的没问题。不过内饰太简陋了，塑料味儿重，方向盘上连个按键都没有，要是想听歌还得买个蓝牙。但价格摆这儿，六万八到七万多，比同级别的燃油车便宜不少，维修保养也便宜，对小本生意人来说够用就行。
在柳州的4S店蹲了两天，发现来看车的基本都是开物流的和农村老板。有位大叔说：“柴油车烧不起，纯电车跑不远，这玩意儿油电都能用，就是后排坐人膝盖顶得慌。”还有个开小吃店的姑娘想买来拉食材，说后备箱能塞下三轮车装的东西，还能带父母一起出摊。
不过也有槽点。动力确实差点，满载上坡得提前降挡，而且充电要半小时才能充满80%，要是着急出门还得去加油站。电池是宁德时代的，但容量只有8.5度电，纯电跑长途不太行。不过对大多数人来说，每天跑个百八十公里，晚上充会儿电，油箱随时能续命，够用了。
现在政府还在给新能源车补贴，充电桩也越来越多驰牛配资，县城里都能找到。五菱这车瞄准的就是那些想省钱又不想被续航困住的人。虽然内饰差点、配置简单，但价格实在，空间够大，维修方便，对吧？
我同学在快递公司上班，他们车队刚买了五辆，说省下来的油钱够多发半年奖金。不过要是你图舒服，想摸真皮座椅听个bose音响，这车还真不合适。工具车就得实诚，能拉人能拉货，省心省油就行，你说是不？中高配车型中间有一块8英寸屏幕，可以看倒车影像和连接蓝牙听歌，不需要的话直接选最低配就行，性价比更高。不过，方向盘上没有按键，或多或少会影响一些功能的操作，不过习惯的话也可以接受。最后，对于五菱宏光增程版，您有什么看法呢？
编辑：李慧
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