文|单烁
山东省属国企资本证券化步伐加速。据中国证券监督管理委员会网上办事服务平台，2025年9月23日，山东远洋海运集团股份有限公司在青岛证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并上市，辅导券商为申万宏源证券承销保荐有限责任公司。
此次IPO辅导备案标志着山东省港口集团自组建以来，首家自主培育的上市公司正式开启资本化进程。
若进展顺利，山东远洋集团有望在2026年内递交招股书，成为山东港口集团旗下继青岛港、日照港、日照港裕廊之后的第四家上市公司。
三阶段辅导规划，欲于2026年递交招股书
山东远洋集团的上市辅导计划已经制定明确时间表。根据备案信息，辅导工作将分三个阶段性推进，整个流程持续约8个月。
第一阶段从2025年9月至10月，重点开展尽职调查与合规培训，完善公司内控体系。第二阶段为2025年11月至2026年3月，针对发现问题进行整改优化。第三阶段定于2026年4月至5月，完成验收考试并报送辅导材料。
据悉，山东远洋集团与申万宏源证券已于9月23日签订辅导协议。这种分阶段的辅导安排体现了监管机构对企业上市前规范运作的严格要求，确保企业在股权结构、公司治理、财务制度等方面符合资本市场标准。
从企业历史来看，山东远洋集团的上市计划亦早有征兆。2023年11月，公司曾公开招标选聘IPO财务审计机构。
四年整合培育，港口航运协同效应显现
据公开信息，山东远洋集团成立于2020年3月27日，是山东省港口集团业务板块重组整合的产物。公司注册资本4.45亿元，主要从事集装箱运输及代理、油品加注及运输、干散货运输、客箱班轮运输等业务。
股权结构显示，山东远洋集团由山东港口集团控股，持股29.47%。其他股东包括日照港集团持股26.24%、威海港持股21.95%、烟台港集团持股9.86%、青岛港集团持股6.09%、中谷物流持股4.49%以及渤海湾港集团持股1.89%。
2024年8月，山东远洋集团完成更名和股份制改革，同时原有股东等比例减资，集团注册资本从14.19亿元下调至4亿元。彼时有分析认为，此举或为下一步引入新股东留出空间。2024年9月，山东远洋集团启动增资扩股，并表示意向投资人自身或其控制的企业或其控股股东为上市航运企业的优先。同年12月，集团注册资本由4亿元增至4.45亿元。
从财务数据来看，山东远洋集团近年来业绩稳步提升。2021年至2023年及2024年一季度，公司营业收入分别是0.49亿元、1.95亿元、2.45亿元、6.26亿元，净利润分别是139.99万元、9963.56万元、10942.55万元、3485.97万元。这一增长趋势显示出公司业务拓展成效显著。
省港口集团资本版图再扩张
山东远洋集团启动IPO辅导，是山东省港口集团资本版图扩张的重要一步。目前，山东港口集团旗下已拥有青岛港、日照港、日照港裕廊三家上市公司。
山东港口集团是省属国有重要骨干企业，总部位于山东青岛。集团拥有青岛港集团、日照港集团、烟台港集团、渤海湾港集团四大港口集团，以及投控、港湾建设、物流、远洋海运、邮轮发展、装备等十二个板块集团。
目前，山东港口集团以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，共有21个主要港区、370余个生产性泊位、350余条集装箱航线。
从全国范围看，省级港口整合已成为趋势，山东、辽宁、浙江等省份相继推进港口资源整合。山东远洋集团的资本化进程，将为其他省份港口集团提供航运资产证券化的参考范例。
山东远洋集团上市辅导的启动，标志着山东省港口资源整合进入资本证券化新阶段。随着辅导工作的逐步推进，资本市场有望迎来又一家兼具港口背景和航运实力的企业。
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